+86-13819351116

Iparági hírek

Otthon / Hírek / Iparági hírek / Puha tetejű rakodótáska anyagok és varráskövetelmények az OEM-gyártáshoz
Új Fuda Luggages & Bags Co., Ltd.

Puha tetejű rakodótáska anyagok és varráskövetelmények az OEM-gyártáshoz

Egy márkatulajdonos egyszer egy 15 köbméteres puha tetejű rakománytáskát küldött egy németországi kereskedőnek. Három országúti utazás után víz gyűlt össze a hátsó varrásban, és a csat alapja áthúzódott az anyagon. A táska nem anyagi hiba volt. Gyártási specifikáció hibája volt.

Az OEM gyártáshoz a puha tetejű tehertáska egy rugalmas, járműre szerelhető tárolótartály, amely túléli a napsütést, az esőt, a vibrációt és a tulajdonos visszaéléseit. Az anyag- és varráskövetelmények határozzák meg, hogy megbízható termék lesz-e vagy szavatossági igény. Az új Fuda Luggages & Bags Co., Ltd., a puha poggyászgyártó Pinghuban, Kínában, ezeknek a gyártási szabványoknak megfelelően gyártott autótetős táskákat és kapcsolódó rakományszállítókat.

Anyagválasztás puha tetejű rakománytáskákhoz

A puhatetős csomagtartó anyagának kiválasztása a héjszövettel ugyan kezdődik, és a bevonatot a specifikációba kell beírni, mint az alapszövetet.

Rossz helyen választva a szövet elszakadhat, a bevonat leválhat, és a víz a tűlyukakon keresztül néhány hónapon belül felszívódhat. A mennyiségi gyártáshoz a legtöbb OEM-program a következő három anyagcsaládot használja:

  • 500D módosított PVC: Alacsonyabb költség, erős vízállóság, merev kézi tapintás, 15-25 köbméteres olcsó táskákhoz jó.
  • 840D Oxford nylon PU vagy PVC bevonattal: Könnyebb súly, jobb kopásállóság, tisztább színes nyomtatás, középkategóriás rakományzsákokhoz.
  • TPU laminált kompozit: nagyfrekvenciás hegeszthető, szalag nélkül teljesen varratmentesen, prémium vízálló puha táskákhoz és hűtőkhöz használatos.

mielőtt véglegesítené a szövet specifikációit, lásd a teljes tetőtéri tárolókassza vásárlói útmutatót hogy összhangba hozza a kapacitást és a biztonsági elvárásokat.

Javasolt héjanyagok puha tetejű rakományzsák OEM gyártásához
Anyag Tipikus tagadó Vízállóság Fő varrástípus Legjobb használat
500D módosított PVC 500D 800 mm-es hidrosztatikus fej Átlapolt öltés és szalag Olcsó tetőtáskák
840D nylon PU bevonattal 840D 600 mm-es hidrosztatikus fej Fűzve és ragasztva Középkategóriás rakományzsákok
TPU hegesztett kompozit 400-1000D 2500 mm tömített hegesztéssel Nagyfrekvenciás varrat Prémium vízálló táskák
FO-12 15 Cubic Foot Waterproof PVC Roof Storage Bag for SUVs FO-12 15 köbméteres vízálló PVC tetőtároló táska SUV-okhoz Ez a 15 köbméteres tetőtáska 500D rácsos PVC-t és hőszigetelt varratokat használ az időjárásállóság érdekében. Védőbetétekkel, ajtókampókkal, zárakkal és húzózsinóros táskával rendelkezik, így praktikus választás lehet a szövetspecifikációk véglegesítése előtt. Termék megtekintése →
Alapdefiníció: A hidrosztatikus fej az a víznyomás, amelyet a szövet ellenáll a szivárgás előtt. Puha tetejű rakományzsákok esetén legalább 600 mm-t adjon meg nejlonhoz és 800 mm-t PVC-bevonatú héjszövetekhez.
500D PVC 800 mm 840D nylon 600 mm 300D poliészter 400 mm TPU hegesztett 2500 mm

Az OEM anyagspecifikációiban kiindulási pontként használt hidrosztatikus magasságértékek.

Varrás és varratkészítés

A puha tetejű tehertáska feszített varrásaihoz reteszelt öltés, műszakilag jóváhagyott cérna és megerősítés szükséges minden hardvercsatlakozásnál.

Egy táska tisztának tűnhet a padon, de még mindig meghibásodhat az autó tetején, mert a varratot egyszerre húzza a szél nyomása és a rakomány súlya. Az öltésspecifikációnak tartalmaznia kell mind a négy elemet:

  • Téma: használjon ragasztott nylont 20/30 nehéz PVC-hez és 40/3 oxford nylonhoz. Kerülje a poliésztert a PVC-n, mert az UV-sugárzás gyorsabban megszakítja a kötést.
  • Öltéssűrűség: fuss 6–8 öltést hüvelykenként egyenes varratokon és 8–10 öltést hüvelykenként íveken, élkötéseken és szegélyes csatlakozásokon.
  • Varrás típusa: használjon síkba vágott varrásokat a fő panelekhez, átlapolt varratokat a szegélyekhez, és a teljes kötésű éleket mindenhol, ahol hevederek vagy csatok rögzíthetők.
  • Tűlyuk tömítés: varrás után minden varrott varrást ragasszon le varrásszalaggal, PU-fóliával vagy egy kompatibilis ragasztóval, különösen PVC- és PU-bevonatú anyagokon.
Helyszíni szabály: ha egy hevederrögzítőt csak egyszer varrnak, az 50 betöltési cikluson belül meghibásodik. Adjon hozzá egy 3 hüvelykes hevederhurkot, négy rudat és egy belső megerősítő tapaszt minden rögzítési ponthoz.
FO-13 15 Cubic Foot Weather-Resistant Car Roof Bag with Reinforced Seams FO-13 15 köbméteres időjárásálló autós tetőtáska megerősített varrásokkal Ez a tetőtáska 15 köbláb tárolóhelyet kínál időjárásálló 500D PVC-vel és hőhegesztett varratokkal. A mellékelt tartozékai és hevederrendszere támogatják a biztonságos tetőtéri rögzítést, ami fontos a varratépítési módszerek értékeléséhez erős szélviszonyok esetén. Termék megtekintése →

Nehezen ragasztható anyagok esetén a nagyfrekvenciás hegesztés jobb módszere. Az új Fuda varrási és nagyfrekvenciás eljárásokat is alkalmazzák, így a varrás kialakítását inkább az anyag, mint a megszokás alapján lehet megválasztani.

Tesztelési és minőségellenőrzési referenciaértékek

Az OEM vásárlóknak a tömeggyártás előtt dokumentált tesztelést kell kérni a varratszilárdság, a víz és az UV-állóság tekintetében.

Szemrevételezéssel nem lehet észrevenni a varrat elválását vagy a bevonat leválását. A strukturált minőségellenőrzési protokoll védi a szerződést mindkét oldalon, és a vevő számára egyértelműen átengedési/megbukási lehetőséget biztosít a szállítás előtt.

Minimális minőségellenőrzési referenciaértékek egy OEM puhatetős csomagtartó programhoz
Teszt módszer Minimális bérlet
Fő varráserő ISO 13935-1 30 N 50 mm-enként
Hidrosztatikus fej ISO 811 600 mm nylon / 800 mm PVC
Bevonat kopás Taber kopás Nincs bevonatveszteség 500 ciklus után
UV öregedés ASTM G154 100 óra után nincs repedés
Minőségi kapu: ne szállítson puha tetejű rakománytáskát varrásszalag-húzási teszt nélkül a cipzár sarkainál. A sarokvarrások először tönkremennek.

Tervezés a gyártáshoz

A gyártási tervezés megismételhető varrásráhagyások, tűréshatárok és hardverpozíciók beállítását jelenti, amit a varrócsapat minden műszakban elérhet.

Sok OEM minta csak akkor hibásodik meg, ha a gyár próbálja nagy mennyiségben reprodukálni őket. Ezt úgy lehet legegyszerűbben elkerülni, ha a tervezés egyszerűnek tartja, és megadja a gyárilag rögzített irányelveket.

  • Állítsa be a varrás ráhagyását 10 mm plusz-mínusz 1 mm-re minden bevont anyag esetén.
  • Tartsa a kész mérettűrést a névleges hossz plusz-mínusz 2 százalékán.
  • Használjon egy cipzárméretet és egy cipzárvédő kialakítást a kínálatban a tömítés egyszerűsítésére.
  • Helyezze be az összes csatot a párnázott horgonyzsebekbe, így a heveder erő eloszlik egy szövethurkon keresztül.

Tekintse át a gyártásra kész termékpalettát a New Fuda weboldalán hogy lássák, hogyan épülnek fel a tetőtáskák méretében.

FO-11 20 Cubic Foot Oxford Cloth Waterproof Roof Bag for Outdoor Trips FO-11 20 köbméteres, oxfordi szövetből készült vízálló tetőtáska szabadtéri kirándulásokhoz 20 köbláb kapacitásával ez az oxfordi textil tetőtáska nagyobb kültéri terhek számára is megfelel. Tartalmaz védőbetéteket, ajtókampókat, zárakat és húzózsinórokat, és mennyiségi gyártáshoz készült, igazodva a nagyfrekvenciás hegesztési és varrási képességekhez. Termék megtekintése →
Egy 20 köbméteres Oxford táska egy merevített alsó panellel, egy középső cipzárral és szövött hevederrel minden 30-tól gyorsabban mint egy nyolc különálló zsebbel és extra csattal rendelkező táska.

Miért illik az új Fuda az OEM gyártási programokhoz?

Az új Fuda Luggages & Bags Co., Ltd. egy fedél alatt kínálja a varrást és a nagyfrekvenciás hegesztést is, így az anyag- és varratspecifikációk összhangban vannak.

A 2006-ban alapított New Fuda kültéri, kerékpáros, horgász és utazási puha táskákat fejleszt és gyárt. A gyár K F-vezérelt termelési beszállítóként pozicionálja magát, nem kereskedőként, és Európába, Amerikába és Japánba exportál.

  • Varrási lehetőség PVC, Oxford és laminált szövettáskákhoz.
  • Nagyfrekvenciás hegesztés TPU vízálló és hegesztett varratú termékekhez.
  • Többkategóriás termékcsalád, amely magában foglalja az autótetőtáskákat, rakományszállító csomagtartókat, horgásztáskákat, kisállattáskákat és puha hűtőket.
  • B2B modell egyedi logóval, saját címkével és OEM csomagolás támogatással.
  • A cég első pillérei: minőség, szállítás, ár és szolgáltatás.
Amikor a termékcsapata megkérdezi, hogy ugyanazt az anyagot lehet-e varrni és nagyfrekvenciás hegesztéssel egy gyárban, a New Fuda igennel válaszol. Ez legalább két héttel lerövidíti a beszerzési ciklust.

Gyakran Ismételt Kérdések

Használja ezeket a válaszokat az első kockázati ellenőrző listaként a szállítói ajánlatkérésnél.

Mi a legjobb anyag egy puha tetejű csomagtartóhoz?

A mennyiségi gyártáshoz az 500D módosított PVC biztosítja a legjobb vízszigetelést versenyképes áron. Világosabb, tisztább nyomatú táskához használt PU vagy PVC bevonatú 840D Oxford nylont. A TPU a prémium választás, ha teljes varrattömítést szeretne hegesztéssel.

Hány öltés szükséges hüvelykenként egy tetőtéri rakodózsákon?

Használjon 6–8 öltést hüvelykenként a fő varratokhoz nehéz bevonatos anyagokon, és 8–10 öltést hüvelykenként a szélek kötésénél és az ívelt szegélyeknél. Kombinálja ezt ragasztott nylon cérnával és varrásszalaggal az összes tűlyukon.

Le kell ragasztani a puha tetejű rakománytáskát?

Igen. A varrott varrás mikrolyukakat hagy PVC-ben vagy nejlonban, hogy szélnyomás hatására szivárognak. Vigyen fel varratszalagot, PU-fóliát, vagy használjon nagyfrekvenciás hegesztést a TPU-termékekre.

Mi a leggyorsabb módja annak, hogy az OEM beszállító varrásminőségét?

Vágjon fel két gyártási mintát a hevederrögzítőknél és a cipzár sarkainál, majd mérje meg a varratráhagyást és számolja meg az SPI-t. Az első tömeggyártási tétel jóváhagyása előtt kérjen 48 órás vízbemerítési tesztet is.

Hagy egy választ

E-mail címét nem tesszük közzé. A kötelező mezők meg vannak jelölve *

Hot News

Lépjen kapcsolatba velünk
Készen állsz az új Fudával való együttműködésre?

* E-mailje biztonságban van nálunk, nem küldünk spamet.